နှစ်မျိုးရှိပါတယ်။slewing လက်စွပ်ပျက်စီးခြင်း၊ တစ်ခုက ပြေးလမ်းပျက်စီးခြင်း၊ နောက်တစ်မျိုးမှာ သွားကျိုးခြင်း ဖြစ်သည်။ပြိုင်ကားလမ်းပျက်စီးမှုသည် 98% ကျော်ရှိသောကြောင့် ပြိုင်ကားလမ်း၏အရည်အသွေးသည် ကား၏အသက်တာကိုထိခိုက်စေသော အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။slewing လက်စွပ်.၎င်းတို့အနက်၊ raceway hardness၊ hardened layer depth၊ raceway curvature radius နှင့် contact angle များသည် raceway quality ကို ထိခိုက်စေသည့် အရေးကြီးဆုံးအချက်လေးချက်ဖြစ်သည်။

1. Raceway မာကျောမှု

မီးမငြိမ်းအောင် မာကျော၏။slewing လက်စွပ်raceway သည် ၎င်း၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော static load ပေါ်တွင် ပိုမိုသက်ရောက်မှုရှိသည်။အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော တည်ငြိမ်ဝန်အား 1 သည် 55HRC တွင်ဖြစ်ပါက၊ ဝက်ဝံ၏အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောတည်ငြိမ်သောဝန်နှင့်ပြေးလမ်း၏မာကျောမှုအကြားဆက်စပ်သောဆက်ဆံရေးမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

ဟိslewing bearingXZWD မှslewing bearingကုမ္ပဏီ၏ raceway မာကျောမှုသည် 55HRC ~ 62HRC ဖြစ်သည်။

 2.ခိုင်မာသော ပြေးလမ်း၏ အတိမ်အနက်

မာကျောသောအလွှာ၏လိုအပ်သောအတိမ်အနက်သည်အာမခံချက်ဖြစ်သည်။slewing လက်စွပ်ပြေးလမ်းက မပြိုပါဘူး။ဟိုslewing bearingပြင်ပဝန်ကို ထမ်းသည်၊ စတီးဘောလုံးနှင့် ပြိုင်ကားလမ်းကြောင်းသည် ပွိုင့်အဆက်အသွယ်မှ မျက်နှာပြင်အဆက်အသွယ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး အဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်သည် ဘဲဥပုံမျက်နှာပြင်ဖြစ်သည်။Compressive stress အပြင်၊ ပြေးလမ်းသည် shear stress ကိုလည်း ခံရပြီး အမြင့်ဆုံး shear stress သည် မျက်နှာပြင်အောက် 0.47a ( contact ellipse ၏ အဓိက ဝင်ရိုးတစ်ပိုင်း) တွင် ဖြစ်ပေါ်သည်၊ မာကျောသောအလွှာ၏အတိမ်အနက်ကိုအချင်းအစားသံမဏိဘောလုံး၏အချင်းအတိုင်းစံသတ်မှတ်ထားသည်။slewing လက်စွပ်နှင့် အနည်းဆုံး အာမခံတန်ဖိုးကို စံသတ်မှတ်ချက်တွင် ပေးထားသည်။bearing ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော static load C သည် မာကျောသော အလွှာ H0.908 ၏ အတိမ်အနက်နှင့် အချိုးကျပါသည်။မာကျောသောအလွှာ၏အတိမ်အနက်သည် 4 မီလီမီတာဖြစ်ရန်လိုအပ်သော 2.5 မီလီမီတာသာ ငြှိမ်းသတ်ပါက၊ တင်းခံသောဝန် C သည် 1 မှ 0.65 သို့ လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပျက်စီးမှုဖြစ်နိုင်ခြေ၊slewing bearingပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့် peeling အလွန်တိုးလာလိမ့်မည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊slewing bearingraceway layer depth013.35.1250 raceway ≥ 3.5mm ရှိတယ်။

 3.ပြေးလမ်း၏ ကွေးကောက်သော အချင်းဝက်

raceway curvature radius သည် ဒေါင်လိုက်အပိုင်းရှိ ပြိုင်ကားလမ်း၏ ကွေးကောက်သော အချင်းဝက်ကို ရည်ညွှန်းသည်။စတီးဘောလုံး၏ အချင်းဝက်နှင့် ပြိုင်ကားလမ်း၏ အချင်းဝက်၏ t အချိုးသည် အဆင့်အတန်းသတ်မှတ်ထားသော တည်ငြိမ်ဝန်နှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဘဝတို့ကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။slewing လက်စွပ်.t=1.04 ဖြစ်သောအခါ၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော တည်ငြိမ်သောဝန်နှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဘဝသည် 1 ဖြစ်ပြီး၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် တည်ငြိမ်ဝန်နှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဘဝအကြား ဆက်စပ်ပတ်သက်မှုslewing လက်စွပ်t သည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

အချင်းဝက်အချိုးပိုကြီးလေ၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော static load နည်းပါးလေနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း တိုလေလေဖြစ်ကြောင်း အထက်ပါဇယားမှ တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။

4.Raceway အဆက်အသွယ်ထောင့်

အဆက်အသွယ်ထောင့်သည် ပြိုင်ကွင်းပေါ်ရှိ သံမဏိဘောလုံး၏ အဆက်အသွယ်ပွိုင့်နှင့် သံမဏိဘောလုံး၏ဗဟိုနှင့် အချင်းအပိုင်း (အလျားလိုက်လေယာဉ်) အကြားရှိ ထောင့်ကို ရည်ညွှန်းသည်။slewing bearing.အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် static load C သည်လည်းကောင်းslewing လက်စွပ်SINα နှင့် မျဉ်းဖြောင့်အချိုးကျပြီး မူလအဆက်အသွယ်ထောင့်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် 45° ဖြစ်သည်။ဟိုslewing bearingကွာဟချက်ရှိပြီး၊ အမှန်တကယ် အဆက်အသွယ်ထောင့်သည် မူလအဆက်အသွယ်ထောင့်ထက် ပိုကြီးသည်။ကွာဟချက် ကြီးလေ၊ အမှန်တကယ် အဆက်အသွယ် ထောင့် ကြီးလေ ဖြစ်သည်။စံသတ်မှတ်ထားသော ကွာဟမှုအကွာအဝေးအတွင်း၊ ၎င်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် 2°~10° တိုးလာမည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အမှန်တကယ် contact angle သည် 47°~55° သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် bearing capacity အတွက် ကောင်းသောအပြောင်းအလဲတစ်ခုဖြစ်သည်။မူလအဆက်အသွယ်ထောင့်နှင့် ကွာဟချက် ကြီးမားပါက၊ အမှန်တကယ် အဆက်အသွယ်ထောင့်သည် 60° ကျော်လွန်မည်ဖြစ်သည်။ပြေးလမ်း ဟောင်းနွမ်းလာသည်နှင့်အမျှ ကွာဟချက် ပိုမိုများပြားလာပြီး အမှန်တကယ် ထိတွေ့မှုထောင့်လည်း တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ဤအချိန်တွင်၊ အဆက်အသွယ် ellipse သည် ပြိုင်ကားလမ်း၏အစွန်းကိုကျော်လွန်သွားနိုင်သည်။၊ ပြိုင်ကားလမ်း၏ အမှန်တကယ် တွန်းအားသည် သီအိုရီအရ တွက်ချက်ထားသော ဖိစီးမှုထက် ပိုများမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပြိုင်ကားလမ်း၏အစွန်းကို ပြိုကျစေမည့်၊slewing bearingကျရှုံးလိမ့်မယ်။

ဥပမာအားဖြင့်, မူရင်းအဆက်အသွယ်ထောင့်၏slewing bearing013.40.1250 သည် 45° ဖြစ်သည်။

သင့်တွင်မေးခွန်းများရှိပါကဤဆောင်းပါးကိုပြန်လည်သုံးသပ်သည့်အတွက်ကျေးဇူးတင်ပါသည်။slewing လက်စွပ် bearing၊ ကျွန်ုပ်တို့ကို ဆက်သွယ်ပါ ။